轿车之家研究院剖析轿车商场改变特征，发布2023车市年度总结及24年猜测

  2023年轿车产销量再创新高，从年头特斯拉大幅降价，摆开价格战前奏，到地方政府联合车企展开补助，再到国补离场，国六规范施行等一系列事情贯穿全年，对轿车消费继续拉动，一起也加快商场优胜劣汰，这一年的我国轿车商场可谓是改变之大。依据本年轿车商场体现，轿车之家研究院总结出轿车商场8大特征和改变：

  2023年狭义乘用车销量达2170万，同比增加5.6%，是近五年来初次增速打破5%，得益于下半年经济环境超预期康复及轿车厂商大规模以价换量等要素的拉动。估计2024年大盘保持低增加趋势，全年销量约2250万。

  二、新能源和燃油继续竞赛联系，2024年新能源浸透率增加点在25-50万价格段

  2023年燃油车销量仍呈现高速下降趋势，新能源浸透率继续提高至36%，估计全体新能源浸透率增加在2024下半年开端放缓，猜测到2024年新能源浸透率将达43%。2024年将开释很多新车会集在25-50万商场，因而新能源浸透率增加点将源于25-50万商场。

  由头部品牌引领价位商场，竞赛环境被分为三个价位段，其间25万以下被电动控制，比亚迪一向独秀；25-50万头部位置有BBA和抱负、特斯拉、腾势等智能化品牌争抢；50万以上商场现在仍以BBA为首。

  25万以下商场：主要由比亚迪占有，在该价位商场比亚迪产品布局根本完善，商场占有率触顶，那么2024年为保增速将有更张狂的降价；而对用户而言，少了抢手新能源新车的声量，需求将逐步回归理性。

  25-50万商场：将接受抱负、华为、小米等抢手新能源品牌在2024年多款新车入局，是2024年职业最大的亮点；一起BBA终年平稳的奢华比例很可能在2024年呈现动乱。

  四、轿车商场更多向中北部区域、中线年从区域销量散布看，东北、华北、西北和华中区域商场占有率增加，三四线城市比例增加，轿车商场更多向中北部区域会集，商场结构向中线城市搬迁。

  2023年我国轿车整车出口再创新高，全年出口销量达491万辆，同比增加58%，初次跃居全球榜首，成为拉动轿车销量增加的重要力气。一方面我国轿车供应链耐性凸显，产品质量提高，本钱优势加大；另一方面欧美、日本等轿车厂商纷繁退出俄国商场，为我国厂商出口让出比例。

  从前轿车职业以主机厂为中心，而近两年职业赢利开端向上下流涣散，以北上广为例，轿车相关的企业注册数量与传统轿车出产省份(吉祥/重庆/湖北)有很大不同，北上广更侧重电子电气、电动化、轿车软件、智能网联等范畴的供货商。

  智能化开展将沉积很多用户数据，这一些数据的堆集用于迭代算法，将助力我国轿车科技走在国际前沿，而当时用户数据的一切权散布在不相同的范畴、不同组织手中，难以发挥悉数优势。

  主机厂自营途径和车险，意味着传统轿车金融格式正在被打破。直营的鼓起，标志着轿车职业途径形式面对新的机会。其实受影响的不单单是出售途径，一切后商场的用户触点，包含金融、修理、软件服务等都面对年代改造。

  全体商场趋势及猜测、分燃油类型趋势改变剖析、各品牌层次趋势改变剖析、分等级商场趋势改变剖析、区域商场趋势改变剖析